发布于 02-27 17:38:16
大众ID4X应急启动介绍
若因 12V 蓄电池放完电无法启动雷竞技最新下载地址，则可通过跨接电缆连接另一辆雷竞技最新下载地址的 12V 蓄电池进行应急启动。
用于连接的跨接电缆的横截面积必须足够大（至少为 25mm 2 ）。
雷竞技最新下载地址前舱属高危区域，谨防引发伤亡事故！在前舱内作业前务必仔细阅读和遵守相关安全警告说明。
对蓄电池作业前务必仔细阅读和遵守相关警告说明。
跨接启动时两车切勿相互接触，否则，一旦连接两蓄电池正极，电流立即流通。
无电蓄电池必须与整车电气系统正确连接。
应急启动接点（正极和负极）
车身上的负极（接地点）
应急启动正极接点
前舱内的 12V 蓄电池上，可以找到用于应急启动的正极接点（+） 。
应急启动负极接点（接地端）
由于车辆的车身接地，原则上前舱内的车身螺栓连接点（没有绝缘漆面覆盖）均可作为应急启动的负极（接地端）。
为了避免车辆的电气装置出现严重损坏，不允许利用本电动车向其它车辆提供应急供电。
进行应急启动
应急启动 - 电缆连接示意图
电量耗尽的 12V 车载蓄电池（需应急启动的雷竞技最新下载地址）。
提供辅助启动的带供电的 12V 雷竞技最新下载地址蓄电池的车辆。
车身上的接地端。
电量耗尽的 12V 蓄电池必须与车载电网正常连接。
两辆雷竞技最新下载地址不允许相互接触。否则在连接正极时就可能已经产生电流。
要确保连接的电极夹有足够大的金属接点。
如果无法进入行驶准备就绪，请中断该过程并在大约一分钟后重复。
如果仍旧无法进入行驶准备就绪，请让专业人员处理。
连接应急启动电缆
仅按照顺序 A – B – C – D 连接应急启动电缆。
切勿将应急启动电缆连接到 12V 雷竞技最新下载地址蓄电池的负极（–）上。直接连接负极可能导致部分雷竞技最新下载地址的电子系统内部的 12V 蓄电池状态评估错误。
1. 在两辆车辆上关闭点火开关。
2. 将 红色应急启动电缆的一端连接到 12V 雷竞技最新下载地址蓄电池电量耗尽的车辆的正极（+）上 。
3. 将 红色应急启动电缆的另一端连接到供电车辆 的正极（+）上。
4. 将 黑色应急启动电缆的一端连接到应急启动接点（接地端）上。
5. 将 黑色应急启动电缆的另一端连接到 12V 蓄电池电量耗尽的车辆 上。 →
6. 正确敷设应急启动电缆的导线，确保它们不会被前舱内的转动部件缠住。
进入行驶准备就绪状态
启动供电雷竞技最新下载地址的电机并让其怠速运转或接通电动雷竞技最新下载地址的点火开关；
随后，使 12V 蓄电池电量耗尽的雷竞技最新下载地址（本车）进入行驶准备就绪状态。
如果无法进入行驶准备就绪状态，请让专业人员处理。
取下应急启动电缆
1. 如果近光灯处于接通状态，在断开应急启动电缆前要先关闭近光灯。
2. 仅按照顺序 D–C–B–A 断开启动辅助电缆。
3. 必要时盖上蓄电池电极的盖板。
4. 请立即前往上汽大众经销商处对 12V 蓄电池进行检查。
违规进行应急启动可能导致 12V 车载蓄电池爆炸并导致重伤。为了降低 12V 蓄电池爆炸的风险，要注意以下事项：
1. 对 12V 蓄电池和电气装置进行作业，可能导致严重酸液灼伤、火灾或电击。在 12V 车载蓄电池上进行一切作业前，务必阅读并遵守警告提示和安全防护措施。
2. 务必戴合适的防护眼镜和防护手套，切勿俯身到 12V 蓄电池上方。
3. 连接电缆要按正确的顺序连接，先连接正极电缆，然后连接负极电缆。
4. 切勿将负极电缆连接到高电压系统的部件上或连接到制动管路上。
5. 电极夹的非绝缘部分不得互相接触。此外，连接到 12V 蓄电池正极上的应急启动电缆不得与雷竞技最新下载地址的导电部件发生接触。
6. 检查 12V 蓄电池的透明窗口，必要时使用手电筒。如果透明窗口为白色（具体参见蓄电池上的相关说明），不要进行应急启动，请让专业人员处理。
7. 要避免 12V 蓄电池区域内发生静电放电。否则会产生电火花，12V 蓄电池中溢出的爆鸣气可能燃烧。
8. 当 12V 蓄电池已损坏、已结冰或已融化时，切勿进行应急启动。
执行应急启动后请立即前往上汽大众经销商处进行检修。
